“双碳”目标引领下，湖南工程机械产业集群正以再制造为支点，撬动一场深刻的产业变革。2024年底，湖南出台《促进工程机械再制造体系改革方案》，加快建设有标准、有平台、有产业、有服务、有政策的工程机械再制造体系，带动湖南工程机械产业标准化、体系化、国际化再拓展。何为再制造，再制造前景如何？即日起，湖南日报

　　我是一台废旧挖掘机。机身铭牌上印有“2013年”“三一重工”等凸纹字样。

　　2013年盛夏，我身披簇新的明黄色战甲，随车队浩荡驶向建设中的港珠澳大桥。我的铲斗扬起成千上万吨泥土、砂石，履带在崎岖不平的道路上日夜颠簸。

　　经年累月，我辗转于各个工地。渐渐地，液压泵开始“哮喘”，传感器偶有失灵，我的机身留下越来越多“疤痕”。常规维修变得越来越频繁，记不得多少次，维修员打开机盖，补焊裂纹、更换密封圈、刷防锈漆……我的身体内外布满大大小小的“补丁”。

　　2022年的梅雨季，当我第三次因传感器失灵卡在管廊建设的基坑里，维修班长老周掀开发动机罩叹了口气：“该退休啦。”

　　在仓库与蛛网为伴的第三个月，一群人来到我的身边。他们和我平时见到的维修工人不太一样，戴着护目镜，手持没见过的各种仪器。仪器的绿光扫过我的躯壳、部件，发出“滴滴”的响声。他们又拿出我的“档案”，仔细对比出厂参数，查看施工小时数、使用记录和维修历史等信息，估算我还有多少价值。其中一个人说道：“核心结构件完好率65%，符合再制造标准。”

　　很快，我被拆解成了上百个部件，运回我的出生地长沙。在宽敞明亮的再制造中心，我要进行更全面的“体检”，尤其是发动机、液压系统、电气系统等零部件，这是我能否再动起来的关键所在。

　　操作台上，探伤仪像啄木鸟般叩击我的“肢体”，超声波在各个零件的沟槽里寻找裂纹。当高压水刀剖开锈死的转盘齿轮时，连原厂漆标都没损伤，这可比过去的氧气切割温柔多了。

　　“铸钢件损耗严重，建议整体更换。”工程师一边观察一边记录，许多部件的命运由此改写。

　　真正的重生从液压系统开始。过去，维修工总是哪里漏油补哪里。现在，老旧部件被取出，破损的柱塞泵被修复，配流盘涂上了陶瓷涂层，耐磨性是从前的数十倍。液压系统植入了最新款的控制阀，运行起来竟然和新机一样稳定,像人类所说的“任督二脉被打通”。

　　最震撼的是骨骼重塑。多年的高强度作业导致许多结构件出现裂痕，想要复原，既耗时又耗力。而现在，激光熔覆车间里，工作人员将涂层材料放置在部件表面，操作设备“发射”激光，利用高能辐照，让涂层材料和部件表面瞬间融为一体。这个过程像有千万只火蚁在游走，当冷却液腾起的白雾散去，那些被岁月啃噬的裂痕也随之消失，泛出蓝宝石般的光泽。全新的涂层材料增加了金属元素，不仅能增强强度、韧性和耐腐蚀性，还能显著提升性能。

　　他们甚至给我装上了“第六感”：北斗高精度定位芯片。有了这颗聪明的“大脑”，我明显感觉到动作施展更灵活，以前达不到的施工精度，现在竟然能轻松做到了。

　　所有部件再制造完成后，我被拼回原来的样子。“保留原始编号铭牌，外壳全部更新。”总装主任决定给我换一件“新衣”。在喷涂车间，金刚砂快速剥落斑驳的油漆，涂装机器人给我穿上明黄色的外衣。

　　透过车间的落地窗，我看到自己的倒影，这样崭新的外表，仿佛又穿越回了刚出生那年。我再次回到质量检测中心，一份新的“体检”报告出炉——性能达到新机标准！

　　我的机身上多了一个标识，三个箭头循环组成三角，中间醒目地标有“Rm”字样（Remanufacture，再制造）。我终于明白了，维修只能续命，而再制造给我新生。

　　我的新旅程始于一片广袤的工业园区。清晨，阳光洒在我的身上，铲斗又一次有力而精准地切入大地。